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直升机旋翼系统的液压系统作为其关键组成部分之一，承担着提供动力、平衡及稳定的作用，在飞行过程中承受巨大的物理应力和腐蚀性环境。

该系统的主要工作原理是利用液压泵将油液转换为机械能，驱动相应的执行元件完成旋转动作。常见故障包括压力不足、流量异常、回路堵塞等。如液压泵或马达内部磨损、密封圈损坏或者电磁阀失灵都会造成液压系统无法正常工作。

通常情况下，维修判断思路应遵循“先外部后内部”的原则：首先检查油液的污染程度和油位是否符合标准；其次排查管路连接处是否有泄漏情况；再分析回路堵塞或压力不足的根本原因，可能是滤芯损坏或者电磁阀线圈故障。

在排除液压泵和国际足联马达的物理损伤后，还需进一步通过测量油压、油温、流量等方式来确认系统的工作状态。对于故障诊断建模来说，在现场操作经验的基础上可以结合计算机仿真技术进行模型构建，以求更精确地模拟实际工作条件下的系统表现。

在具体实施过程中还应遵循一定的原则：比如先检查再更换、分步骤处理、确保安全优先等；同时积累更多的维修案例并记录下来，以便于后续的经验总结和故障分析。